DL Droni

Progetto 5GBRAINS: monitoraggio automatizzato dei ponti di Torino con ESA e DJI

DL Droni è partner del progetto 5GBRAINS, programma dell’Agenzia Spaziale Europea (ESA) per l’integrazione tra reti 5G e asset spaziali (contratto ESA n. 4000144990/24/UK/AL). Il progetto vede EagleProjects come prime contractor, con ADPM Drones e DL Droni come partner operativi per la componente drone.

Monitoraggio strutturale automatizzato a Torino

Il sito operativo è il Parco Dora di Torino, dove una Dock 2 è installata sul tetto del museo MAcA. Da lì il drone raggiunge in autonomia due strutture lungo la Dora — il Ponte Carlo Emanuele III e il Ponte Amedeo IX — per acquisire dati utili al loro monitoraggio strutturale, con missioni attivate da un trigger esterno.

DJI Dock, immagine di repertorio

Una missione senza pilota sul posto

L’intera missione si svolge senza nessuno fisicamente sul campo. Il sistema riceve da remoto il segnale di avvio, il drone decolla dalla Dock dopo un check pre-volo automatico, scende sotto il livello degli alberi seguendo un percorso vincolato, raggiunge i ponti sopra la Dora per l’acquisizione dati (RGB e infrarosso) e rientra automaticamente in Dock. Un supervisore remoto segue in tempo reale telemetria, rispetto dei parametri autorizzativi, meteo e spazio aereo.

Le autorizzazioni generiche ENAC

Operazioni come questa sono possibili grazie alle autorizzazioni generiche ottenute da ENAC per operare con Dock in modalità BVLOS automatizzata: un’unica autorizzazione quadro, non geografica, valida su tutto il territorio nazionale, al posto di una richiesta per ogni singolo sito. Questo significa tempi di attivazione di poche settimane invece che mesi, e la possibilità di scalare rapidamente su progetti multi-sito. Sul sito di Torino operiamo con una Dock 3 certificata C6 (STS-02).

Un webinar ufficiale con DJI Italia

Il 22 luglio 2026 abbiamo raccontato il progetto 5GBRAINS in un webinar ufficiale organizzato con DJI Italia/Nital, insieme a Manuel Murrone e Alessandro Rabbia. Non una demo di prodotto, ma un caso concreto: come un operatore italiano gestisce davvero un’operazione BVLOS senza pilota sul posto, dalla conformità normativa (autorizzazioni generiche, metodologia SORA) alla gestione operativa della missione.

Se stai valutando un monitoraggio automatizzato e ricorrente su infrastrutture o siti distribuiti sul territorio, scrivici: ne parliamo.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Torna in alto