Un drone che opera da solo, quando serve
Ispezioni, rilievi e monitoraggi ricorrenti con droni automatizzati — le autorizzazioni ENAC per operare senza un pilota fisicamente presente ce le abbiamo già.
Cos’è un Dock
Un Dock è una stazione fissa che ospita il drone, lo ricarica e lo fa decollare in autonomia, secondo un piano di volo predefinito o su richiesta da remoto. Il pilota non deve essere fisicamente sul posto a ogni missione: il sistema gestisce da solo decollo, volo, atterraggio e ricarica, con un supervisore che segue l’operazione a distanza.
Le nostre autorizzazioni
Abbiamo ottenuto da ENAC le autorizzazioni generiche per operazioni automatizzate con Dock 2 e Dock 3 (ITA-OAT-00171 e ITA-OAT-00172): non dobbiamo richiedere un permesso nuovo per ogni singolo sito, quindi possiamo attivare un progetto in settimane, non in mesi.
Ci siamo arrivati sul campo: abbiamo condotto in prima persona la sperimentazione preliminare che ha validato le procedure BVLOS automatizzate su infrastrutture critiche di trasporto (es. rete ferroviaria) su più siti. È quel lavoro di validazione, insieme alle altre esperienze operative, ad averci permesso di ottenere le autorizzazioni generiche oggi in uso.
Un caso concreto: progetto 5GBRAINS
Nel progetto 5GBRAINS — programma dell’Agenzia Spaziale Europea con EagleProjects e ADPM Drones — una nostra Dock 2 installata a Torino monitora in autonomia due ponti sulla Dora, senza pilota sul posto. Ne abbiamo parlato in un webinar ufficiale con DJI Italia. Leggi il case study →
Un caso concreto: test in U-Space a San Salvo
Nel maggio 2026 abbiamo condotto una sperimentazione operativa nella zona R700 di San Salvo — il primo spazio aereo U-Space designato da ENAC in Italia, attivo dal 1° gennaio 2026, dove non bastano le autorizzazioni: occorre interfacciarsi in tempo reale con un U-Space Service Provider (USSP) che garantisce pianificazione, tracciamento e separazione sicura tra tutti gli operatori presenti nello stesso spazio aereo. Prima di noi, in quella stessa zona, avevano già operato grandi player internazionali per testare la consegna automatizzata con droni su scala commerciale.
Abbiamo lavorato con quattro stazioni Dock attive in contemporanea (una Dock 2 e tre Dock 3), portando a termine circa 40 missioni BVLOS per oltre 6 ore di operatività complessiva. In qualità di USSP, D-Flight ha erogato i servizi di Flight Authorization e Traffic Information Service necessari a rendere ogni missione conforme al framework U-Space. I dati raccolti alimentano i nostri percorsi autorizzativi ENAC attualmente in corso. Leggi il case study →
Cosa puoi farci
- Ispezioni ricorrenti — impianti fotovoltaici, infrastrutture, coperture.
- Rilievi e monitoraggi periodici, senza dover organizzare ogni volta una trasferta.
- Sorveglianza continuativa di siti poco accessibili o distanti, con intervento rapido quando serve.
Parliamo del tuo Dock
Un Dock ha senso quando le ispezioni si ripetono nel tempo sullo stesso sito. Raccontaci il tuo caso, valutiamo insieme se è la soluzione giusta.